माइक्रो टनलिंग विशेषज्ञ क्रिस कूपर शनिवार को सिल्क्यारा सुरंग घटना स्थल पर पहुंचे।
क्रिस कूपर एक चार्टर्ड इंजीनियर हैं, जिनके पास प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय प्रमुख सिविल इंजीनियरिंग बुनियादी ढांचे, मेट्रो सुरंगों, बड़ी गुफाओं, बांधों, रेलवे और खनन परियोजनाओं की डिलीवरी का अनुभवी ट्रैक रिकॉर्ड है।
कूपर, जो कि ऋषिकेश कर्णप्रयाग रेल परियोजना के सलाहकार भी हैं, छह दिनों से सुरंग के अंदर फंसे 40 श्रमिकों के बचाव अभियान की निगरानी करने के लिए साइट पर पहुंच गए हैं।
एएनआई से बात करते हुए कूपर ने कहा, “मुझे अभी तक कोई जानकारी नहीं है। मैं कल रात ही यहां पहुंचा हूं।”
हेवी-ड्यूटी ड्रिलिंग मशीन, जिसके आज इंदौर से आने की उम्मीद थी, वह भी सिल्कयारा सुरंग स्थल पर पहुंच गई है।
पीएमओ के पूर्व सलाहकार भास्कर खुल्बे और पीएमओ के उप सचिव मंगेश घिल्डियाल भी स्थिति पर नजर रखने के लिए शनिवार को सिल्क्यारा सुरंग पहुंचे।
मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी शनिवार को उत्तरकाशी-यमनोत्री मार्ग पर स्थित निर्माणाधीन सिल्कयारा सुरंग में हुए राहत एवं बचाव कार्यों की समीक्षा के लिए वरिष्ठ अधिकारियों के साथ बैठक भी कर रहे हैं।
सिल्कयारा सुरंग के अंदर फंसे 40 श्रमिकों तक पहुंचने के लिए चल रहा ड्रिलिंग कार्य शनिवार को तब रोक दिया गया जब बचाव दल मलबे में 25 मीटर तक घुस गए।
टेलीफोन पर एएनआई से बात करते हुए, सुरंग बनाने वाली कंपनी, राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) के निदेशक, अंशू मनीष खुल्को ने कहा कि फंसे हुए श्रमिकों तक पहुंचने के लिए ड्रिलिंग कार्य फिलहाल निलंबित है।
यह पूछे जाने पर कि क्या बचाव अभियान में इस्तेमाल की जा रही मशीन में खराबी के कारण ड्रिलिंग का काम रोका गया था, खुल्को ने कहा, “मशीन में कोई खराबी नहीं थी।”
उन्होंने यह भी कहा कि एनएचआईडीसीएल के प्रबंध निदेशक के शनिवार को घटना स्थल पर पहुंचने की उम्मीद है और चल रहे बचाव कार्य का जायजा लेने के बाद आगे की जानकारी साझा करेंगे।
मध्य प्रदेश के इंदौर से मांगी गई एक और हेवी-ड्यूटी ड्रिलिंग मशीन शनिवार को बाद में सुरंग स्थल पर पहुंचने की संभावना है।
ब्रह्मखाल-यमुनोत्री राष्ट्रीय राजमार्ग पर सिल्क्यारा और डंडालगांव के बीच निर्माणाधीन सुरंग 12 नवंबर की सुबह ढह गई।
4531 मीटर लंबी सिल्कयारा सुरंग सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की चारधाम परियोजना का हिस्सा है और राडी पास क्षेत्र के तहत गंगोत्री और यमुनोत्री अक्ष को जोड़ेगी।
सुरंग का निर्माण एनएचआईडीसीएल द्वारा नवयुग इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड के माध्यम से 853.79 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है।
